|
Puerto inoperativo y Aeropuerto “a medias”
El Puerto de Arrecife, Muelle de Los Mármoles quedó de nuevo inoperativo, el pasado martes por un temporal de fuerte viento y mar de fondo, impidiendo que el ferry regular con Las Palmas, un buque cisterna y el barco de Trasmediterránea, con productos perecederos y mercancías, que viene todas las semanas de Cádiz, pudieran operar en Los Mármoles, por lo que fueron desviados a otros puertos canarios, más seguros como el de la capital majorera y el de La Luz. Si mal no recuerdo, estamos en el siglo XXI, febrero del 2010. Hace casi dos décadas que Lanzarote viene reivindicando un abrigo para el Muelle de Los Mármoles, sobre todo para resguardarlo de los tiempos del sur. Me dice Tomás Fajardo que los culpables de tan lamentable situación los “tenemos dentro de la Isla”, refiriéndose a las autoridades. Y tiene razón. En algunas ocasiones he hablado con distintos presidentes de la Autoridad Portuaria de Las Palmas y casi todos, unánimemente, me han expresado que en Arrecife es imposible invertir porque cuando se presenta un proyecto no hay forma de consensuarlo por lo que todas las propuestas van a parar a los archivos, mejor dicho, al “baúl de los recuerdos”, con las partidas correspondientes. Yo a veces me pregunto si en la isla que vivo el magnetismo de los volcanes hace estragos en muchas mentes, sobre todo en los que tienen que tomar decisiones o por lo contrario nacieron “bobos” y no han tenido otra opción que dedicarse a la “política” para asegurarse un sueldo. Desde el año 1978 el espigón de los Mármoles sigue igual, con alguna que otra reforma y cuando compruebo que llevamos más de veinte años, que se dice pronto, para hacer las obras necesarias, en el sentido, de que nuestras instalaciones portuarias se modernicen y estén a las exigencias de los tiempos que vivimos para ofrecer el mejor servicio al transporte marítimo que, en los últimos tiempos ha crecido con la llegada de grandes cruceros que han convertido a Arrecife como uno de los puertos de referencia en Canarias, a pesar de los pesares.
En una isla un puerto es estratégica y logísticamente de una importancia vital. No solo para la llegada de pasajeros sino para abastecer a toda la población. Hace bien la Cámara de Comercio de poner el grito en el cielo, a través de un comunicado difundido en la que su propio presidente expresa el grave perjuicio que “las deficiencias del Puerto de Arrecife provoca a las empresas y familias lanzaroteñas”
El Aeropuerto de Lanzarote volvió de nuevo a mostrar sus carencias por los tiempos del sur. La siempre prometida y no cumplida ampliación de la pista es otro de los problemas que se han eternizado con el tiempo. Aena que reconoce en su Plan Directorio del 2001 la problemática, aún no ha aprobado la propuesta consensuada entre las administraciones locales y la Cámara de Comercio de la ampliación de la pista de aterrizaje hacia el mar, posiblemente, porque es la alternativa que conlleva más inversión. Aena en su día barajaba entre otras propuestas, eliminar el Morro Félix, obstáculo natural para las aeronaves cuando deben de tomar tierra por la cabecera norte de la pista si los vientos provienen del sur de la isla. En definitiva, 11 vuelos tuvieron que ser desviados a otras islas, por las carencias en las infraestructuras aeroportuarias. Esto es lo que importa. Es cierto que Fabián Martín, vicepresidente del Cabildo se reunió con directivos de Planificación de Infraestructuras de Aena y que le han prometido que contemplará el alargamiento de la pista hacia el mar, la reorganización de las actuales terminales y un crecimiento importante de la plataforma. Es decir que la redacción definitiva del borrador del Plan Director será tramitado durante un año en el Ministerio de Medio Ambiente para que, posteriormente, sea ajustado a las inversiones del Plan Canarias que desarrolla Aena. Esto nos parece muy bien pero conociendo como se las gasta Aena, desconfío en los plazos y en las inversiones. Ya ha Aena ha tenido tiempo para dar solución a un problema de extrema gravedad para los intereses generales de Lanzarote y para la propia seguridad de los viajeros. Tendrá el Cabildo y el propio gobierno de Canarias que presionar mucho y rápido porque de lo contrario los “borradores” se borran y a otro cuento chino.
Ya es hora también que los aeropuertos canarios sean gestionado por la propia Comunidad Autónoma de Canarias conjuntamente con el organismo estatal. Pero bueno esto es otra historia. Ahora solo pido que Aena se ponga las pilas y diga la “verdad” sobre la ampliación de la pista que tanto demanda la sociedad lanzaroteña. Son ya muchos años que Aena lleva mareando la perdiz. Ya me está cansado la pasividad de un organismo estatal español como Aena que mueve al año miles de millones de euros y ya hay voces autorizadas que sospechan de la irregular gestión económica de la entidad pública. Cuando hay descontrol hay desvíos y más cuando se trata de una empresa pública. Vds. me entienden.
Puerto y aeropuerto. El próximo año ¿seguiremos hablando de lo mismo? con la manida canción: “vamos a contar mentiras”. Y Vd. estimado lector disculpe mi poco entusiasmo y mi enojo, pero es que son muchos años escuchando promesas, todas incumplidas… y discursos para la galería. ¿Jubilación a los 67 años? Espero estar sordo por entonces y así no escucharé a tantos sinvergüenzas que existen en este país.
|
